近日，北京遭遇了61年以來最大的一場暴雨，這次的暴雨讓北京變成了一座水城，整個北京城損失慘重。城市下水道的建設再次成爲人們關注的焦點。
6大國家下水道大揭祕
下水道是建築物排除污水和雨水的管道，是城市、廠區或村莊排除污水和雨水的地下通道。作爲城市設施的重要一環，下水道與排水系統從2500年前(即古羅馬時期)就開始服務於人類，直至18世紀末在巴黎出現了現代下水道系統的雛形，至今巴黎仍擁有世界上最大的城市下水道系統。
今天小編就帶大家一起來看看6個國家的首都下水道建設。他們分別是中國的北京、法國的巴黎、日本的東京、美國的紐約、英國的倫敦、德國的柏林。
北京：照搬西方下水道和路面建設，“水土不服”問題多。
北京
現在的北京城是以元大都爲基礎，同時經過明、清、民國和新中國等時期的建造逐漸形成的。其下水道系統是在元時就已經形成，且非常完善。朱棣遷都北平後在元大都的基礎上進行擴建，同時修繕了下水道系統。至清朝後期，由於國力微弱，因此城市市政系統建設也逐漸滯後，產生了龍鬚溝這樣的臭溝。
明朝遺留下水道
城市地下管線的建設思路，可以追溯到新中國成立初期。下水道大致可以分爲兩種：一是俄羅斯道，地處高寒，降雨量少，城市下水道口徑小，埋藏淺；其二是西歐道，如倫敦、巴黎年均降雨量在600至1000毫米之間，下水道寬闊可跑車。
新中國成立以後，作爲國民經濟計劃的具體化和延續，中國在1953年至1957年之間將“蘇聯模式”引入城市規劃，國內各城市在這一時期開始採用一整套以蘇聯爲標準的定額指標，高寒地區的城市設計標準，直接套用在地域遼闊的中國城市上，爲以後的內澇埋下了伏筆。現在的北京城中，一般老城區是沿用古代的排水系統，或是古代與現代的合用，新城區的多爲新建。
北京市近10年來，城市建成區面積增加了一倍，大面積地鋪裝了硬質路面，這種城市建設思維最早源於西方，但是上世紀中葉開始，西方國家開始進行反思，認爲硬化的地面是“死亡性地面”，會影響地面的生態系統和樹木的生長。
北京暴雨積水現象
隨着北京城市化速度加快，城市不透水面積的增加，使得城市暴雨積水現象時有發生。而且狹窄的排水管道里還存有大量的沉積物。據統計，北京近8成的雨水排水管道內有沉積物，約一半的雨水排水管道內沉積物的厚度佔管道直徑的10%至50%，個別管道內沉積物厚度甚至佔到管道直徑的65%以上，直接影響了城市排水系統功能的發揮。
小編點評：北京下水道主要問題舊下水道遺留問題比較多，“蘇聯模式”的下水道建設並不適用於中國，因爲中俄之間地理位置和氣候存在比較大的差異，同時城市化快速的擴張，新的下水道建設跟不上速度，大面積地鋪裝硬質路面，使得積水情況更加嚴重。一句話概括北京應該學習西方的下水道建設，但是不能複製，應該結合本土的實際情況來操作。