正值年末，天津本市汽車市場又掀起一股促銷狂潮，很多市民選擇在這個時間入手新車。但是新車開回家後，車主或多或少都會發現車內有味，問4S店，得到的答覆基本上都是：“新車都這樣。”據瞭解，國家環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局日前聯合發佈了《乘用車內空氣質量評價指南》，並將於明年3月1日開始實施。有了這個指南，車內空氣質量標準終於有規可依了。
據瞭解，《乘用車內空氣質量評價指南》主要適用於銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照。它確定了8種主要被控制物質，規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。這是我國第一次就乘用車內空氣質量發佈相關標準。制訂這項標準主要是因爲近年來由車內空氣污染引發的糾紛、訴訟日漸增多，而有關部門在處理時，由於沒有相關標準作爲依據，既無法對消費者權益進行有效的保護，也無法約束企業的生產活動。
此前，中國室內環境監測中心在國內5座城市進行的隨機抽檢表明，參照室內空氣質量標準，近9成汽車存在車內空氣污染問題，大部分汽車車內的有害氣體含量超標五六倍，最高達到十倍。記者隨機採訪發現，超6成的駕駛員在駕車時會由於車內空氣污染出現頭暈、睏倦和咳嗽等現象，車內空氣污染已成爲導致駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無法集中的主要原因之一。
本市河西區某4S店的工作人員武潔告訴記者，車內空氣質量狀況與車輛製造工藝、零部件種類等有直接關係。指南的實施能夠促進汽車生產企業更加註重車內裝配質量，如採用環保材料、更新生產工藝等，對汽車產業的升級起到助推作用。
車內空氣污染主要來源
一是新車的車內各種配件。第一類是座椅類。包括車內座椅類的座墊、座椅靠背、座椅套和座椅面料，頭枕等材料;第二類是內飾類。包括車內地板、門內護板、側圍護板、後圍護板、車頂棚襯裏、窗簾、地板覆蓋層等;第三類是功能類。包括車體保溫材料、防撞填料、儀表板、雜物箱、室內貨架板或後窗臺板、遮陽板、輪罩覆蓋物、發動機罩覆蓋物等。
二是汽車內飾件材料，包括由單一材料或複合材料、有機材料製成的汽車用內飾部件，主要包括塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類。
三是生產中使用的溶劑型油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆和塗料。一方面溶劑型油漆的使用增加了車內和大氣中揮發性有機物的污染。另一方面由於汽車內飾的增加，大量使用各種黏合劑和有機溶劑、助劑、添加劑，據調查，目前一輛家庭轎車使用的黏合劑達到5公斤以上，最高可以達27公斤。
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